Pasi: Yö bungalovissa meni odotettua paremmin. Ympäristöhän oli ilmeisen ötökkä-vaaran sävyttämä. Lähinnä ajattelin että hyttysiä on takuuvarmasti paljon. Väärin, ei ainuttakaan. Eikä muitakaan samaan kategoriaan laskettavia häiriön lähteitä. Valtava sammakoiden kurnutus tosin kaikui joelta koko yön mutta minua se ei häirinnyt.
Emma heräsi yöllä ja valitti jalkakipuja. Joko se jalkahieronta oli liikaa tai sitten siellä kaivoksessa todella nyrjähti jotain, mikä sinänsä ei olisi ihme sekään. Saimme hänet rauhoittumaan lupaamalla että tiikeribalsami auttaa ja hienonsin vielä yhden buranan ja sekoitin kokikseen. Mukin tein kätevästi leathermanilla vesipullosta. Emma kiitti lääkityksestä ja nukahti uudelleen.
Aamulla retkikuntamme kokoontui hotellin baariin tukevalle aamiaiselle klo 8:00. Paahtoleipää, paistettua munaa ja pekonia sekä hedelmiä, teetä, kahvia ja mehua.
Suuntasimme ensimmäiseksi sotamuseolle. Tämä Kwai-jokihan on siis kuuluisa toisen maailmansodan aikainen paikka jossa sotavangit rakensivat japanilaiselle sotakoneelle rautatietä Thaimaan ja Burman halki. Tarkoituksena oli iskeä sieltä kautta Intiaan ja edelleen eurooppaa kohti. Liittoutuneiden sotavankeja oli koottu alueelle n. 60 000 ja he olivat pääosin brittejä, australialaisia ja hollantilaisia. Vangit siirrettiin tänne marssimalla jopa Singaporesta asti. Mukana oli myös amerikkalaisia ja pieniä määriä muita liittoutuneiden joukkoja. Lisäksi rautatien rakentamiseen osallistui n. 215 000 aasialaista siirtotyöläistä jotka olivat käytännössä orjatyövoimaa. Heidät oli joko kaapattu tai huijattu mukaan tähän operaatioon. Nämä työläiset olivat kotoisin mm. Kiinasta, Thaimaasta, Burmasta, Malesiasta ja Intiasta.
60 000 sotavangista lähes 13 000 menehtyi tauteihin, onnettomuuksiin ja japanilaisten sotilaiden julmuuksiin. Muutamia kymmeniä taisi kuolla omiin pommituksiinkin kun liittoutuneet tuhosivat sillat myöhemmin sodan loppuvaiheissa.
215 000 työläisestäkin n. 90 000 menehtyi rautatien rakentamisen yhteydessä. Turhaan ei siis tämän rautatien kutsumanimeksi tullut ”The Death Railway”, kuoleman rautatie. Näistä tapahtumista on olemassa useita versioita eli totuuksia, kuten Antti asian hyvin ilmaisi.
Eurooppalaisille tämän sotanäyttämön kuuluisin osuus lienee juuri tämä Kanchanaburissa sijaitseva Kwai-joen ylittävä rautatiesilta, josta on tehty vuonna 1957 menestyselokuva ”The Bridge on the River Kwai” (Kwai-joen silta). Elokuva perustuu löyhästi todellisiin tapahtumiin ja voitti 7 Oscar-palkintoa. Itse elokuva on kuvattu Sri Lankassa ja sen verran se on totuuteen perustuva, että puinen rautatiesilta todella vankien toimesta rakennettiin, itse asiassa useitakin pitkin rataa. Liittoutuneet tuhosivat sen kuuluisimman puusta tehdyn sodan loppuvaiheessa ja japanilaiset hommasivat tilalle Indonesiasta käytetyn teräksestä tehdyn sillan. Tämänkin liittoutuneet kuitenkin tuhosivat.
Tästä viimeisestä tuhotusta sillasta on edelleen käytössä molemmilla rantapenkoilla olevat osat ja keskiosa on ainakin kahdesti rakennettu uudelleen thaimaalaisten toimesta.
Nykyinen käytössä oleva silta on siis autenttisella paikalla ja koostuu osittain siitä Indonesiasta tuodusta sillasta. Sodan jälkeen Burma ja Thaimaa sopivat yhteistuumin siitä, että rautatiestä purettiin molempien rajojen tuntumasta pitkät pätkät joten tämä toiminnassa oleva osa Thaimaan puolella loppuu Nam Tokin rautatieasemalle lähellä Burman rajaa. Radan pohja on kuitenkin rakennettu sotavankien louhimaan ja kaivamaan uomaan. Rata kulkee paikoittain jyrkänteiden reunoilla ja halkoo kukkuloita ja vuoria, joten on erittäin helppo aistia se uskomaton suoritus jonka nämä vangit joutuivat tekemään pysyäkseen hengissä.
Sotamuseossa on jäljellä pätkä alkuperäistä apusiltaa, joka oli rakennettu varsinaisen siltatyömaan viereen helpottamaan työvoiman ja materiaalin siirtämistä joen yli. Vankileirin pääosa, Main Camp, sijaitsi juuri tämän apusillan kohdalla joen vastarannalla.
Museossa oli myös todella paljon erilaista materiaalia ja valokuvia rautatien rakentamisen ajoilta. Siellä vierähti melkein pari tuntia vaikka kiireellä me kahlasimme läpi koko systeemin. Itse museo oli jonkinlaisessa remontissa mutta aineistoa oli silti runsaasti esillä.
Sitten kävelimme itse rautatiesillalla lyhyen lenkin ja otimme valokuvia kuten muutkin turistit. Sillalla oli samanaikaisesti myös yksi pienehkö seurue japanilaisia, joten kamerat rapisivat ahkerasti. Mikähän on se ”totuus” joka heille on näistä sodanaikaisista tapahtumista syötetty?
Seuraavaksi ajoimme rautatieasemalle ja hyppäsimme kello yhdentoista junaan. Kyseessä on siis ihan tavallinen paikallisjuna joka liikennöi kolmasti päivässä sinne Nam Tokiin asti. Junassa oli melkoisesti turisteja mutta myös jonkin verran paikallisia matkustavaisia.
Juna itse muistutti kuulemma 50-luvun suomalaista vastaavaa, joskin katossa pyöriviä tuulettimia ei meilläpäin Arvon mukaan ollut käytössä.
Matkasimme kohti viidakkoa pitkin sokeriruoko- ja maniokkipeltoja. Välistä olimme syvällä bambuviidakossa ja välillä pysähdyimme pienille rautatieasemille tai muuten vaan. Kerran jätimme muutaman matkustajan radan varteen jossa ei ollut mitään muuta kuin 5 lehmää aitauksessa. Mitähän siinä aikataulussa lukee tällä kohdalla?
Juna pysähtyi kerran myös johtuen kuumentuneesta koneesta. Vettä lisättiin ja taas mentiin. Kwai-joki käväisi muutaman kerran sivullamme ja maisemat olivat komeat. Olimme korkealla joen penkassa ja juna hiljensi vauhtia. Mielessäni kävi heti että onkohan tämä otettu suunnittelussa huomioon, kun kaikki junan matkustajat ryntäävät juuri sinne tyhjän päällä roikkuvalle puolelle junaa. Ilmeisesti oli, sillä n. kahden tunnin junamatkan jälkeen saavuimme Nam Tokin asemalle ja junareitin päätepisteeseen. Antti oli tällä välin ajanut autolla meitä sinne jo odottamaan. Noi oli meidän seuranamme junassa.
Nam Tokissa söimme siinä aseman vieressä olevassa ravintolassa maittavan lounaan.
Sitten siirryimme ihan lähistöllä olevalle elefanttifarmille jossa Arvo ja Raili saivat norsukasteensa. Heille tämäkin Thaimaan matkailun eräs mielenkiintoisista kokemuksista oli ensimmäinen. Sinne ne katosivat vuoren juurelle elefantin selässä keikkuen. Vajaa puoli tuntia myöhemmin heidän kiiturinsa palasi farmille ja pysähtyi betoniselle vesialtaalle virkistäytymään eli roiskimaan vettä itsensä ja matkustajien päälle. Lopuksi tapoihin kuuluu ostaa pieni vadillinen banaaneja joita sitten syötetään elefantille jolla ollaan juuri tehty kierros. Paula ei malttanut odottaa vaan oli jo käynyt ostamassa vadillisen ja syöttänyt sen lepovuorossa oleville norsuille.
Emma ei uskaltautunut autosta ulos koko aikana vaan vietti siellä aikaansa ja höpötti Antille omia juttujaan. Antti kuunteli kärsivällisesti ja piti seuraa.
Ennen kotimatkaa käväisimme Sai Yok Noin vesiputouksilla. Koska sadekaudesta on jo aikaa, ei vettä kovin paljon virrannut, mutta komea paikka siitä huolimatta. Kuoleman rautatien pohja kulkee siitä vierestä ohi, mutta rata on siltä osin jo purettu. Voin kuvitella miten väsyneet vangit ovat ahertaneet hirveässä kuumuudessa juuri siinä kohdalla, mutta vain unelmoineet uimisesta viereisessä putouksessa, sillä japanilainen sotilas on vartioinut tiukasti aseen kanssa selän takana. Voin luonnollisesti olla väärässäkin, kuten niin usein muutenkin.
Ajomatka kotiin alkoi pienen kahvituokion jälkeen ja arvioitu ajoaika Hua Hiniin oli neljän tunnin korvilla. Suljin itseni ulkomaailmalta eli vetäydyin kuoreeni.
Melkein puolet matkasta olin siis nirvanassa mutta loppumatka meni mukavasti Antin jatkaessa hedelmä-, ruoka-, ja yleistietokurssiaan thaimaan olosuhteista. Paula tenttasi häntä juuri ruoanlaittoon liittyvistä asioista. Nyt on mukava mennä vaikka torille ostoksille kun tiedämme paljon enemmän myytävistä tuotteista ja olemme niitä jo maistelleetkin. Matkalla näimme paljon kuorma-autoja suurissa sokeriruoko-lasteissa matkalla sokeritehtaalle, jonka savuavat piiput näimme ohi ajaessamme.
Kotiuduimme juuri pimeän laskeuduttua ja veimme ensin Arvon ja Railin hotellille.
Sitten ajelimme meidän kylällemme ja Antti ja Noi poikkesivat vielä lyhyesti meilläkin katsomassa kuinka me täällä elelimme.
Kaiken kaikkiaan loistava retki ja paljon nähtävää ja koettavaa.
Suuri ja julkinen kiitos Antille ja Noille hienoista järjestelyistä ja asiantuntevasta opastuksesta.
Sinä, joka saavut tänne Hua Hiniin, ota yhteys Anttiin ja järjestä itsellesi unohtumaton retki jonnekin mihin eivät matkatoimistot yllä eivätkä kykene. Antin yhtiöllä on varsin osuva nimi, Jungle Tours, sillä käsittääkseni juuri viidakkorumpu on yleisin mainostusväline hänen palveluilleen.
Antin tavoittaa esim. sähköpostilla osoitteesta: huahinantti@yahoo.com.
Paula: Aamulla pakkasimme tavarat reppuumme ja poistuimme bungalowista aamupalalle. Tämän jälkeen siirryimme autoon ja ajoimme keskustaan sotamuseoon. Oppaamme oli nimeltään Nana, mutta käytännössä Antti kertoi esineistä ja historiasta yhden totuuden niin kuin hän itse sanoi. Itse tykkään museoista paljon enemmän kuin temppeleistä ja kirkoista. Museossa oli esillä maalauksia, vanhoja kirjoituskoneita, erilaisia aseita, pommeja, vanhoja autoja ja moottoripyöriä, valokuvia, lehtileikkeitä. Siellä olisi vierähtänyt paljon enemmänkin aikaa, mutta saimme ihan kattavan selostuksen toisen maailmansodan aikaisista tapahtumista. Sieltä siirryimme kävelemään sinne kuuluisalle sillalle kiskoja pitkin. Siellä oli ihan muutama muukin turisti sillä samalla sillalla, joita väistelimme ja vuoroin ohitimme kapeaa lankkua pitkin. Korkeanpaikan kammon omaaville tämä olisi ollut rankka paikka. Matkalla oli muutama ”levennys”, joista sai otettua valokuvia. Ruuhkan vuoksi kävimme vain puolivälissä siltaa. Emma kulki sillalla Nanaa kädestä pitäen. Sieltä siirryimme rautatieasemalle junaa odottamaan. Junamatkamme on
Aterian jälkeen lähdimme vielä elefanttifarmille, jossa Arvoja Raili kävivät norsuratsastuksella. Me jätetään se myöhempään ajankohtaan eli siihen kun Santtu tulee mukaamme. Minun oli kyllä ihan pakko käydä syöttämässä niille kupillinen banaaneja, kun olivat niin ihanan näköisiä. Emma seuraili tätä näytelmää autosta istuen Antti seuranaan.
Katselimme kun vaasalaiset tulivat retkeltään ja norsua kasteltiin letkun avulla, lopuksi norsu otti kärsällään myös vettä tynnyristä ja kasteli itseään ja näytti siltä kuin olisi yrittänyt osua vesisuihkullaan myös matkalaisiinsa. Arvo ja Raili syöttivät molemmat vielä retken päätteeksi korilliset banaaneja norsulleen kiitokseksi.
Retkemme päätteeksi kävimme katsomassa mahtavaa vesiputousta. Nyt siinä ei tosin enää ollut vettä kovin paljon, mutta oli kuitenkin. Paikka oli kaunis ja ilma vähän viileämpää ja kosteampaa kuin muualla. Paikallisia nuoria ja lapsia oli siellä uimassa ja tämä on kuulemma suosittu thaimaalaisten piknic-paikka. Otimme siellä paljon valokuvia muistoksi. Läksiäiskahvit nautimme viereisessä kahvilassa keksien kera, kahvi maistui ihanalta ja niin ne keksitkin. Sieltä aloitimme sitten kotimatkan, joka tulisi kestämään n. 4.5 tuntia. Matka tehtiin ilman pysähdyksiä. Pasi nukkui pitkät unet ja Emmakin torkahti pari kertaa. Takapenkkiläiset taisivat olla myös hereillä koko matkan kuten minäkin. Juteltiin Antin kanssa paljon mm. ruoan laitosta. Kyselin häneltä eri tuotteista joita olen nähnyt kaupassa. Antti neuvoi myös yhden hyvän jälkiruokareseptin riisistä, johon tulisi mangoa ja makeaa kermaa. Kerroin myös että me olemme kotona tehneet thaimaalaista makaronilaatikkoa ja hän kertoi että kuulostaa ihan oudolta, thaimaalaista makaronilaatikkoa saa kuulemma vain meiltä kotoa…
Matka meni joutuin tarinoidessa ja Pasikin heräsi jossain vaiheessa ja kyseli Antilta kaikenlaista sähköntuotannosta grillattuihin kananmuniin. Saatiin taas paljon uutta tietoa ja varmasti tehdään Antin kanssa vielä paljon reissuja täällä.
Matka kesti sen 4.5 tuntia ja vietiin ensin Arvo ja Raili hotellille ja sieltä ajelimme vielä meille. Pyysimme Antin ja Noin vielä katsomaan asuntoamme ennen kuin he jatkoivat matkaansa kotiin koiriensa luokse.
Illalla skypeteltiin Santun kanssa sekä Nikon ja Jennin kanssa.
Emma: Tänään kävimme sotamuseossa. Siellä oli paljon vanhoja tavaroita. Oppaan nimi oli Nana, hänellä oli musta tukka. Käveltiin rautatiellä ja ajettiin junan kyydissä. Käytiin katsomassa vesiputousta, se oli hieno paikka. Sitten ajettiin vielä elefanttifarmille jossa sai ratsastaa norsulla. Minä en halunnut. Arvo ja Raili menivät. Äiti syötti norsuille banaaneja. Minä istuin Antin kanssa autossa ja kerroin kaikkia juttuja.
Illalla tultiin kotiin ja Santtu soitti ekana skypellä ja sitten Niko ja Jenni Lohjalta. Kerroin heille tippukiviluolasta ja että se oli kivointa retkellä.